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Huile et vidange

L'huile de votre moteur doit être changée régulièrement pour assurer la longévité du moteur. Voici comment faire :

  1. Retirez le bouchon de vidange du carter moteur et videz l'huile usagée dans une bassine.  Vérifiez que le joint du bouchon de vidange est en bon état, puis remettez le bouchon en place.
  2. Dévissez le filtre à huile usagé et remplacez-le par le nouveau filtre. Éliminez le filtre usagé.

Filtre à air

Les motos sont équipées d'un filtre à air en papier ou en mousse. S'il s'agit d'un filtre en papier, vous pouvez le tapoter pour en faire tomber la poussière. Les filtres en mousse doivent être lavés dans un solvant, puis séchés et à nouveau huilés. Si le filtre est très sale ou endommagé, il vous faudra le remplacer par un neuf.

Bougies

Avec le temps, les bougies commenceront à présenter des signes d'usure et l'écartement entre leurs électrodes ne sera plus adapté. Vous devez mesurer l'écartement des bougies avec une jauge d'épaisseur et ajuster la distance en courbant uniquement l'électrode latérale. Il y aura également une accumulation de dépôts sur l'extrémité d'allumage en raison du processus de combustion. Vous aurez besoin de changer les bougies si elles sont sales ou si elles sont trop corrodées.

Réglage de la chaîne de transmission

La chaîne de transmission doit présenter un certain jeu – généralement environ 30 mm, mais consultez votre manuel. La chaîne se détendra à l'usage et vous devrez compenser la perte de tension à l'aide des dispositifs d'ajustement de chaîne à l'extrémité du bras oscillant.

  1. Mesurez la quantité totale de jeu de la chaîne de transmission à un point situé à mi-chemin entre les pignons du brin inférieur de la chaîne.
  2. Si vous devez ajuster la tension de la chaîne, desserrez l'écrou du train arrière.
  3. Utilisez les dispositifs d'ajustement des extrémités du bras oscillant pour ajuster la tension de la chaîne. Ajustez-les tous les deux de la même quantité.
  4. Vérifiez que les marques d'alignement des roues sont les mêmes de chaque côté et serrez l'écrou du train arrière.

Graissage des câbles, des leviers et des pivots

Dans la mesure où les câbles, la béquille et les pivots des leviers sont exposés aux éléments, ils doivent être lubrifiés régulièrement pour garantir un fonctionnement efficace. Appliquez quelques gouttes d'huile légère ou de lubrifiant aérosol aux extrémités exposées des câbles, aux pivots des leviers du guidon, à la pédale de frein, au levier de vitesse et aux pivots de la béquille.

Ajustement de l'embrayage

L'ajustement correct de l'embrayage est très important pour assurer la souplesse des changements de vitesse et empêcher les glissements ou les frottements de l'embrayage. La plupart des embrayages fonctionnent par câble et sont munis d'un ajustement par filetage et écrou bloquant à chaque extrémité pour ajuster le jeu.

Régime de ralenti moteur (vitesse de ralenti)

Vérifiez que le moteur au ralenti tourne à la bonne vitesse lorsqu'il est chaud. Il y a généralement une molette d'ajustement de la vitesse de ralenti sur le côté des carburateurs.

Plaquettes de frein

La garniture de vos plaquettes de frein finira par s'user et deviendra finalement trop mince. C'est alors qu'il sera nécessaire de changer les plaquettes. Vous pouvez vérifier la garniture de la plaquette à travers l'ouverture de l'étrier. La plupart des plaquettes sont munies de rainures, coupes ou lignes qui indiquent la limite de leur usure. Si la garniture n'est pas clairement visible, il faut la démonter de son étrier pour l'inspecter.
Conseils d'entretien utilisés avec l'aimable autorisation du site Internet Auto Trader.

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