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Quelles que soient les conditions climatiques, le profil de la route, les conditions de circulation ou les intervalles de vidanges, vous exigez la protection pour votre moteur.  
Vous pouvez compter sur la protection active des huiles Shell Rimula pour moteurs diesel professionnels dans les trois zones critiques :

  1. Contrôle des acides - des additifs performants et éprouvés aident à protéger votre moteur de la corrosion des acides qui se forment lors de la combustion du carburant.
  2. Contrôle des dépôts - aide à maintenir le moteur propre, pour garantir des performances constantes et une longue durée de vie.
  3. Contrôle de l’usure – permettent de maintenir la séparation entre les surfaces des pièces moteur en mouvement, afin d’en prolonger sa durée de vie.

Shell Rimula R6 LM

Shell Rimula R6 LM assure une excellente protection contre les acides, la corrosion, la saleté/les d

Shell Rimula R6 LM assure une excellente protection contre les acides, la corrosion, la saleté/les dépôts et l'usure

Shell Rimula R6 LM est une solution technologique innovante pour répondre aux besoins techniques et opérationnels des responsables de parcs de camions et d'autobus, diesel ou GNV. Offrant une solution polyvalente, l'huile Shell Rimula R6 LM peut contribuer à l'efficacité des entreprises de transport grâce aux :

Faibles émissions : compatibilité catalyseur et filtre à particules pour aider à préserver les performances et la durée de vie des systèmes d'émission du véhicule.

Réduction des frais d'entretien : l’espacement des vidanges permet de maîtriser les frais d'entretien et de stockage ainsi que les quantités d’huile usagée.

Pouvoir protecteur
Shell Rimula R6 LM utilise une triple approche pour assurer la protection de votre moteur :

  1. des huiles synthétiques pour renforcer l'action des additifs
  2. une technologie d'additifs unique
  3. une protection exclusive anti-usure

Ensemble, ces trois facteurs aident à assurer d'excellentes performances et de longs intervalles de vidange, sans pour autant compromettre la durabilité.
La formulation à faibles SAPS protège également les catalyseurs d'échappement et aide à limiter la formation de dépôts dans les moteurs GPL. C'est le choix idéal pour les entreprises utilisant plusieurs carburants ainsi que pour les camions et les autobus à faibles émissions.

Votre protection – notre expérience
Les chercheurs Shell ont développé une nouvelle génération d’additifs anti-usure qui améliorent le niveau de protection contre l’usure des parties les plus sollicitées de votre moteur. Lors de tests en laboratoire, ce système a contribué à réduire l’usure de 50 %.

Shell Rimula R6 LM assure une excellente protection contre les acides, la corrosion, la saleté/les d

Shell Rimula R6 LM assure une excellente protection contre les acides, la corrosion, la saleté/les dépôts et l'usure

Faibles émissions
Protéger les systèmes de contrôle des émissions de gaz n’est pas seulement utile au respect de la réglementation sur les émissions, mais aussi à l’amélioration du rendement de vos véhicules.  Par exemple, un filtre à particules pour moteurs diesel (FAP - DPF) obstrué peut accroître la consommation de carburant. La formule de Shell Rimula R6 LME, à faible teneur en cendres et en soufre, permet de maintenir l’efficacité des technologies récentes et futures équipant les véhicules.
Dépassant les exigences de limitation de la teneur en souffre et en phosphore des constructeurs tels que Mercedes-Benz, MAN et autres, Shell Rimula R6 LM a démontré son pouvoir protecteur, tests après tests.

Les cendres présentes dans les gaz d'échappement contiennent de la suie qui peut se consumer, mais l

Les cendres présentes dans les gaz d'échappement contiennent de la suie qui peut se consumer, mais les cendres provenant de huile subsistent et risquent de bloquer votre filtre.

Contrôle des émissions – avantages
Utiliser une huile inadéquate peut écourter la durée de vie des systèmes d'échappement, comme les filtres à particules pour moteurs diesel, et avoir d'importantes répercussions sur les frais d'entretien et la consommation de carburant. Nos tests, réalisés en collaboration avec des fabricants de filtres et des professionnels du transport, l’ont prouvé.

Shell Rimula R6 LM peut réduire la fréquence d'obstruction du FAP-DPF

Shell Rimula R6 LM peut réduire la fréquence d'obstruction du FAP-DPF

Impact d'un point de vue pratique
Nos essais sur le terrain ont confirmé que, par rapport aux huiles conventionnelles à haute teneur en cendres/long intervalle de vidange (généralement conformes à la norme
ACEA E4/MB 228.5), l'huile Shell Rimula R6 LM peut ralentir la fréquence d’obstruction du FAP-DPF. Ceci se traduit par une contre pression plus faible (voir ci-dessous) et donc par une réduction des besoins d'entretien du FAP et/ou de l'impact sur la consommation de carburant.

Shell Rimula R6 LM aide à obtenir une contre pression plus faible, ce qui se traduit par un entretie

Shell Rimula R6 LM aide à obtenir une contre pression plus faible, ce qui se traduit par un entretien réduit des FAP-DPF.

Réduction des frais d'entretien
Shell Rimula R6 LM peut aider à maîtriser les frais d'entretien grâce à :
Des intervalles de vidange plus longs, moins de temps passé dans le garage.
Une plus grande durabilité du moteur et donc moins d’interventions imprévues.
Un stock d'huiles simplifié : une huile pour quasiment toutes les marques de moteur, diesel et GNV.

Suite aux excellents résultats de l'huile Shell Rimula R6 LM obtenus lors de tests de propreté de pistons couramment utilisés par des constructeurs tels que Mercedes-Benz et MAN, cette huile est homologuée selon leurs spécifications pour les intervalles de vidange étendus.

L'huile Shell Rimula R6 LM offre d'excellentes performances en termes de nettoyage des pistons, dans

Shell Rimula R6 LM offre d'excellentes performances en termes de nettoyage des pistons dans les applications à vidanges espacées, comme l'ont démontré les essais effectués avec Mercedes-Benz

Les excellentes performances anti-usure de Shell Rimula R6 LM, ainsi que son contrôle de la formation de dépôts sur les pistons et les carters, lui permettent d’allonger la durée de vie du moteur et d’accroître sa fiabilité. Par exemple, elle dépasse largement les exigences de l’essai d’usure Mercedes-Benz OM 602A.
Devez-vous utiliser l'huile Shell Rimula R6 LM ?
Shell Rimula R6 LM convient à la plupart des moteurs professionnels routiers.  Répondant aux exigences de nombreux constructeurs américains, européens et japonais, elle convient parfaitement aux véhicules de transport modernes à faibles émissions, et particulièrement aux parcs multi-marques avec des générations de moteur variées.
Elle est également approuvée par Mercedes-Benz, MAN et Volvo pour les moteurs GNV. Elle convient donc aux parcs de véhicules de transport public utilisant des moteurs diesel et à gaz
L’huile Shell Rimula R6 LM dépasse les exigences de performances des normes telles que l’API CI-4, l’ACEA E6 et l’ACEA E7 et est spécialement préconisée pour les véhicules équipés de filtres à particules.

Spécifications et homologations
Grade de viscosité SAE : 10W-40
ACEA:E7, E6,E4-99 ; API : CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar : ECF-1-A; Cummins : CES 20077 ; DAF : respecte ACEA E6 & E4-99 ; Mack : EO-M+ ; MAN : 3477, 3271-1 ; homologation MB : 228.51, 226.9 ; MTU ; Catégorie 3.1 ; camions Renault : RD-2 ; Volvo : CNG, VDS-2.

Comment utiliser les huiles R5 LM en toute sécurité ?
Il est peu probable que les huiles Shell Rimula R5 LM présentent des risques significatifs pour la santé ou la sécurité, tant que vous les utilisez correctement pour les applications recommandées.  Vous devez éviter tout contact avec la peau et porter des gants imperméables lorsque vous manipulez l'huile usagée. Si l'huile entre en contact avec la peau, lavez immédiatement au savon et à l'eau. Pour jeter l'huile usagée, remettez-la à un point de collecte autorisé. Ne la déversez pas sur la terre, dans les égouts ou dans l'eau.

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