Shell LNG pour le transport routier
Une solution énergétique adaptée aux besoins du transport routier.
Une solution performante pour les flottes de transport routier
Le gaz naturel liquéfié (GNL) est refroidi à environ -162 °C, réduisant considérablement son volume par rapport à sa forme gazeuse. Grâce à sa densité énergétique élevée, il permet de stocker davantage d’énergie dans un espace réduit et constitue une option adaptée aux besoins opérationnels des flottes parcourant aussi bien de courtes que de longues distances.
Bénéfices
Une solution adaptée aux longues distances
Le GNL offre une autonomie adaptée aux activités de transport nécessitant de longues distances entre les ravitaillements.
Accompagnement dédié
Les experts Shell peuvent vous aider à évaluer les solutions énergétiques adaptées aux besoins spécifiques de votre flotte.
Performances opérationnelles
Les véhicules compatibles GNL peuvent être utilisés dans de nombreuses applications de transport sans compromettre les exigences opérationnelles des flottes.
Réseau d'approvisionnement
La carte Shell donne accès à un réseau de stations GNL en France et en Europe afin de faciliter les déplacements de vos conducteurs.
Pour être contacté par un expert en GNL
1. Comparaison avec le diesel B7 représentatif du marché sur l’ensemble du cycle de vie. Le CO₂e (équivalent CO₂) inclut le CO₂, le CH₄ et le N₂O. La réduction des émissions de gaz à effet de serre est calculée en comparaison avec une intensité de référence de 90,2 gCO₂e/MJ sur une base « du puits à la roue », représentative du diesel B7 du marché de l’Union européenne. L’intensité carbone du diesel B7 est calculée par Shell à l’aide des facteurs d’émission du rapport JEC Well-to-Tank v5. La base de référence du diesel représentatif du marché est établie par Shell en utilisant des facteurs d’émission publiés par les autorités gouvernementales ou organismes de réglementation compétents, des modèles et bases de données d’analyse du cycle de vie (ACV) reconnus à l’externe, ainsi que des études internes Shell, incluant des calculs pour estimer la teneur en biocarburant des carburants de marque Shell. Ces données sont susceptibles d’évoluer
